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1、老舊小區(qū)，沒有物業(yè)，由社區(qū)統(tǒng)一管理。

2、街道統(tǒng)一采購，委托匯點科技運營。

湖濱街道在上城轄區(qū)內(nèi)，各個由街道管理的社區(qū)由街道統(tǒng)一向匯點科技采購再委托匯點科技運營，運營收益雙方分成的方式推廣。

1、農(nóng)民自建房集居地，出租房，人口流動大。

2、結(jié)合出租房整治政策共同治理。

3、基本按電瓶車數(shù)量1:1 配套需求建設(shè)。

4、使用率無法達到24 小時內(nèi)給一輛電瓶車充電要求。

5、充電站點的設(shè)備及系統(tǒng)均由匯點科技投資運維。

獨山新苑在余杭區(qū)崇賢街道轄區(qū)內(nèi)，是農(nóng)民自建房集居地，共有400 多戶原住民，8000 多個租客，2000 多輛電瓶車，是結(jié)合出租房整治政策共同治理的。按每戶5 個云智能充電位作為標(biāo)配建設(shè)，基本滿足1:1 配套停由充需要。針對這些因使用率無法達到24 小時內(nèi)給一輛電瓶車充電要求的站點甲方以補貼安裝材料人工費的方式鼓勵匯點投資運維，車主充電執(zhí)行惠民價格體系（1 小時6 小時或充滿為止0.59 元），協(xié)商電價，以未來的運營收益回收成本，各個街道都有站點采用這種方式，占比較高。

1、農(nóng)民安置房。

2、可根據(jù)需要及時增加云智能充電樁。

3、充電站點的設(shè)備及系統(tǒng)均由匯點科技投資運維。

西溪雅苑在余杭區(qū)五常街道轄區(qū)內(nèi)，是屬于農(nóng)民安置房，有50 多幢層數(shù)不等的樓房，約有2500 輛電瓶車，從20 個充電口開始，根據(jù)充電需求及時新增云智能充電車位，目前已達到440 個。這些充電站點的設(shè)備及系統(tǒng)均由匯點科技投資運維，車主充電執(zhí)行惠民價格體系（1 小時6 小時或充滿為止0.59 元），經(jīng)社區(qū)協(xié)商按每度0.558 元向物業(yè)支付電價。比如蕭山寧圍街道等能夠確保每個充電口24 小時內(nèi)有一輛電瓶車充電的各街道要求安裝的停充站點采取這種推廣模式。

1、商品房、小區(qū)，有業(yè)委會，物業(yè)

2、車主支付能力稍高

3、充電站點的設(shè)備及系統(tǒng)由匯點投資運維

親親家園在余杭區(qū)良渚街道轄區(qū)內(nèi)，是屬于商品房，有業(yè)委會，有物業(yè)的類型，分四期，有80 多萬平方，5400 多戶住戶，3000 多輛電瓶車，現(xiàn)已投建75 個站點，計750 個云智能充電位。這些充電站點的設(shè)備及系統(tǒng)由匯點科技投資運維，和物業(yè)協(xié)商充電費率及電價成本，由匯點支付溢價電費或雙方分成的方式共管運營。一般商業(yè)站點或物業(yè)管理的場地采用這種推廣模式，這些地方的車主支付能力稍高，可以執(zhí)行1 元2 小時或3 小時的充電費率，以滿足場主的利益訴求。